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鹤岗市模袋护坡公司-模袋混凝土护底 

鹤岗市模袋护坡公司-模袋混凝土护底

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  • 发布日期:2019/11/23 3:37:10
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鹤岗市模袋护坡公司-模袋混凝土护底
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铺放作业是将卷好的模袋按设计位置在坡面上展开,在打开过程中应使模袋始终保持向下拉紧的状态,因此,操作者不但要向下滚动模袋卷,而且要随时向下拉紧模袋,另外,还应注意使模袋与已有模袋混凝土之间的搭接宽度始终控制在30cm,这样不仅保证了拼缝严密,而且保证了新铺模袋位置相对于已有模袋砼不发生偏斜,使模袋边线与堤轴线之间的垂直关系能很好地承袭下去。最先施工的一块模袋边线需用经纬仪控制,以保证上述垂直关系,具体作法是在设计里程位置用经纬仪测放1根钢管作为模袋边线位置的参照物。模袋下的搭接土工布是缝衬在模袋上的,土工布的搭接也是在铺放过程完成的,为保证搭接可靠,每隔1~1.5m处,将模袋下衬的土工布与上一块模袋砼的搭接土工布缝在一起,这样有效避免了波浪扰动,将搭接土工布抽出,尤其在潮差段极易发生这种情况。模袋铺至坡脚后,坡顶处用砂袋进行压载,然后将坡肩端的手动葫芦打紧,模袋铺放即完成。
模袋铺放注意事项:
(1)模袋铺设前应设定位桩及拉紧装置,定位桩宜打设在坡顶距离模袋1.5~2.0m处,其间距宜为1~2m,且每块模袋不少于4根,同时,每根定-位桩上均应该设置紧张器或者滑轮。
(2)模袋在铺设时纵横向都应该留有一定的收缩量,纵向收缩较大,一般根据典型施工进行控制。
(3)模袋在铺展、压稳后,应拉紧上缘固定绳索,防止模袋下滑。
(4)针对有潮汐影响的施工区域,同时防止模袋暴晒,必须在模袋铺设后及时进行充灌。
(5)为了保证模袋充灌的流畅,砼的要求较高,坍落度必须较大,一般在220mm左右,根据不同的标号还需要现场进行试验施工确定。
(6)一次浇注砼的高度还需要通过计算和典型施工进行确定,其与砼的初凝时间、模袋拉筋强度,模袋技术指标等有关
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最终的2800元的价格中还包括车辆管理系统的费用。在用电方面,快递企业也将获得30%的充电费补贴。唐峻松介绍,一辆快递三轮车在站点充电成本是1.5元/度,取电成本大约在3元左右。而通过云眼快递系统的智能化集中充电,网点取电成本只需0.5元/度,并可获得电网30%的电费补贴。另外,电动三轮车安装车辆管理系统后,企业还将获得39%的补贴,并获赠车辆防盗险。据悉,管理系统含统一顶灯,这套灯控系统的市场价格为230元,补贴后只需140元,为企业节省90元。5.6、模袋砼充灌.
5.6.1、充灌混凝土工艺流程(车泵送砼)混凝土搅拌车运至现场一泵车接管一泵软管插入模袋灌口内一绑扎固定一灌注一质量检验。
5.6.2、充灌混凝土压力控制和充灌疏导混凝土灌注速度控制在10~15m3/h,出口压力以0.2~0.3MPa为宜。软管的管口应穿过灌口进入模袋内,以便泵压力直接作用于模袋内的混凝土,减小灌口承受的反作用力。充灌时,2人扶住泵软管,以防其有较大的摆动,同时掌握灌口混凝土压力,当该处混凝土压力持续上升时说明混凝土在模袋中流动减慢,此时应适当降低泵车的充灌速度,当发现模袋内砼流动受阻时,可采取用脚踏式的方法进行疏导;如果灌口处砼压力已升得很高,或上升速度很快,应停止充灌,进行检查并采取措施,如踩踏疏导无效,可区别下列情况,分别进行处理。如果阻塞就发生在灌口处,可将泵管拆走,将阻塞的石子或混凝土从灌口内掏出,或用一木杆将阻塞物捣散疏通后,再继续充灌,这种情况往往是混凝土离析造成的,或因为混凝土含有大石子造成的。
5.6.3、灌口周围先充灌的混凝土已没有足够的流动性,这种情况往往由于充灌中途有较长时间的停歇而造成,这时可采用下列措施:①用脚沿最短距离踏出一条凹槽,形成通道,改用砂浆将模袋充满,也可利用上面—个灌口充灌。②如果模袋已被截死,可在未充满部分的上边缘再开一灌口进行充灌,灌口应开在侧边隐蔽处,以保证整体美观。
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5.6.4、充灌混凝土顺序充灌混凝土的顺序采取自下而上逐排口逐仓充灌(每排3个灌口),每排的充灌顺序为:由模袋搭接的一侧开始向另一侧逐口充灌,采用这样的充灌顺序实际上是几条条模袋轮流交替充灌,同一次连续充满一条模袋后再充灌下一条模袋的顺序相比,这样的顺序有以下的优点:
①几条模袋内充灌的砼量相差最小,模袋因充涨而发生的长度收缩也就相差不多,这样便于掌握模袋坡肩位置。
②降低了模袋内砼面升高的速度,减小了模袋承受的压力。
③充灌模袋拼缝一侧的灌口,可避免模袋横向收缩造成该侧向位移,从而保证了拼缝严密。在一排灌口充灌完毕后,应将坡肩端的锚固绳具适当放松,以防模袋由于充涨收缩而过分绷紧,造成充灌困难,甚至将模袋拉坏。一个灌口充灌完成后,即将灌布套内混凝土清除,将布套塞进灌口并缝合灌口,然后将模袋表面冲洗干净,这种处置灌口的方法,可使模袋表面平整美观,对于水下的灌口,可以只简单地将布套绑扎封闭。总的来说,充灌混凝土的技术关键是使混凝土具有良好的流动性及和易性,并保证充灌作业的连续进行。
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会后,济南交通委相关负责人在接受记者采访时表示,解决方向已基本确定为减免收费和提供过河便利,但还需要制定具体实施细则,出台时间不会等太久,就在近期;另外,济南改革办也会加紧督促推进。只是回来等了近两个月,史中贵再没有听说新进展。物流车过黄河费用是一个系统问题,涉及公路、交警、物流办、大桥营运单位等部门,需要各个部门结合自身职责,对减免费用进行测算,这就需要多个部门协调,还得要考虑到财政的承受力等问题。5.6.5、充灌混凝土注意事项混凝土的流动性是混凝土在模袋内的流动所要求的,不同坍落度的混凝土在模袋中的流动表现为不同形态,坍落度为21cm-22cm的混凝土在模袋中,由灌口向四周呈辐射状流动。这种情况下,混凝土主要是在泵压力推动下强制移动,混凝土压力由灌口向四周,随着离灌口距离的增加而迅速减小,随着模袋中充灌砼范围的扩大,充灌的难度增大,需要不断进行踩踏疏导,劳动强度很大,而对于水下来说则几乎无法进行充灌,往往由于灌口处模袋承受的砼压力过大而造成破坏,无法将模袋充满。坍落度在23cm以上的砼进入模袋后是由灌口直接向下流动,然后自下而上将模袋充满,这种情况下,砼在模袋内主要是靠自重流动的,充灌作业极其简便,质量也有充分保证。
应特别注意的是,以上所要求的流动性,应该在充分保证混凝土和易性的基础上取得,和易性较差的混凝土也常常出现充灌时的阻塞,这种现象的原因主要是混凝土的离析,产生离析的混凝土进入模袋后,粗骨料在灌口处集中,形成过滤作用—砂浆在泵压力作用下滤过,石子留下,很快形成阻塞,这是往往出现泵管剧烈震动,继而灌口被破坏。由于模袋布是透水的,充入模袋内的混凝土由于部分水分渗出而很快失去流动性,水上部分的混凝土在充进模袋后,在气温25℃条件下,一般只需40min即完全失去流动性,加之减水混凝土具有坍落度损失较快的特点,因此要求保证混凝土充灌的连续性。
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